近期，湖北省开始陆续收到了国家的各种大礼包。随着一揽子刺激政策的出台，再加上湖北省降低了疫情响应等级。目前，发展经济的任务已经十分紧迫和必要。而以大交通，即高速公路和高速铁路为主的基础设施建设，是促进经济发展的重要抓手。
先是交通部与湖北省视频会议，再是国家铁总赴武汉与湖北省座谈，湖北大交通的大发展即将拉开新的篇章。在座谈会上，国家铁总表示：提升湖北“连接东西、辐射南北”地位。
众所周知，湖北地处我国的中部，是东西与南北大动脉的交汇点，因此湖北又号称祖国的立交桥。而武汉则是湖北的重中之重。拥有南北向的京广高铁，以及东西向的沪汉蓉高铁，是四纵四横铁路网中的最重要的一横和一纵，武汉因此号称立交桥中的立交桥，交通地位显赫。
但进入十三五之后，湖北的高铁发展步入缓慢期，优势逐渐被周边省市挤压。国家铁总，在十四五规划编制的关键时期，来湖北座谈铁路发展，意义十分重大。
一张虚化的照片引发热议
在此次座谈会上，一张图引起了大家广泛的注意。因为这张图，可能就是未来20年湖北省铁路格局图。虽然这张图已经虚化的非常厉害，但是还是传递出了很多重要的信息。
首先，来分析看看最上面的几个字。就是说先分析这到底是一张什么图？字迹已经看不清了，但大概可以看出是10个字。再加上，目前正式规划还未出台，此图肯定是示意图。因此据这些信息分析，应该是“湖北省铁路交通示意图”的可能性较大。
其次，看看图上到底传递出来什么信息。先要把地图上城市进行定位，襄阳和武汉的位置十分明显。襄阳拥有呼南高铁、汉十高铁以及郑万高铁，都可以十分清晰的看出来。
一般铁路规划图上各种线条的含义
而襄阳之下，沿江高铁的一个弯，则指出了荆门市的位置。下方的位置分别为荆州、常德和岳阳。
而此次座谈会着重表述了，要提高湖北连通南北的地位。而湖北一直缺少的，也是南北向的高铁，在此次规划中应该有所表现。
下面就着重分析一下，湖北中部地区几条南北向高铁
湖北中长期铁路网规划示意图中，十宜铁路也未入规划
十宜铁路：这是是宜昌市和十堰市这几年争取的一条纵向线路。从这张图上看，宜昌至兴山联络线很清晰，但再往北实在是看不清楚。因此无法确定这条线路是否会进入新规划。
呼南高铁：襄阳至荆门段十分清晰，过了荆门之后。宜昌至常德段也比较清晰，而同时荆门至荆州铁路的线条跟这几条基本是相同粗细的。铁路规划图，常以线条的颜色、虚实以及粗细等代表各种不同等级的铁路。从这个角度分析，荆门至荆州铁路肯定不仅仅只是城际铁路。
再看，荆州往南。其中往岳阳方向的那一条非常清晰，而且比较顺直。具体是走西线的石首，还是东线的监利，看不出来。而且过岳阳后，还与长沙相连。目前长沙正在建设西站，预留呼南高铁的接入条件。
湖南最新铁路交通示意图中的荆岳高铁
荆州往常德方向，至少在李埠大桥过江之后，荆州市境内的那一段看的非常清楚。除了一条线到岳阳外，还有一条线到常德方向。但过了湖北进入湖南之后，实在看得不是太清楚。不过既然能看清楚半条线，延伸至常德应该已经是没有疑问了。
综合湖北、湖南之前的规划，以及此次示意图中所传递出来的信息。呼南高铁湖北与湖南交界处，或许是由3条路线组成的组合通道。即西线的宜石、中线的荆常，以及东线的荆岳长。
而东西两线或许还可承担不同的功能，如宜石可接张家界；而荆岳不仅可在岳阳利用常岳昌接南昌，也在利用长岳城际，实现长沙西站接入呼南高铁的想法。
规划的长沙西站，预留呼南高铁接入条件
这个最新的湖北省铁路交通示意图，是解决湖北甚至是湖南中部南北向高铁困境的最优方案，各方利益都可实现最大化。
愿早日实施，造福沿线居民。